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　　路線交通標(biāo)線首要是采取漆類(或熱塑材伎、路鈕等)涂料噴涂或裝配在路面或障礙物垂面上，對車輛及行人交通實行拾掇，抒發(fā)指點、替告、禁令及指路的正文，以團隊交通運轉(zhuǎn)，保護平安。鑒于路線標(biāo)線通過一段時辰利用后，會被磨損、玷污、剝落等，需求定期養(yǎng)護，而口前路線標(biāo)線養(yǎng)護數(shù)據(jù)搜羅首要山人工現(xiàn)場目測或手工測黃搜羅，勞動強度窮，效用低，且數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確度易受行為因家的感化。

　　為變化這樣近況，可設(shè)計出基于機械視覺的路線標(biāo)線養(yǎng)護消息自動搜羅體系，并采取圖片處理技巧自動勘測邀路標(biāo)線毀壞，其中實行路線標(biāo)線圖片準(zhǔn)確支解是要害的一步，筆者對此實行了鉆研。

　　路線標(biāo)線漆基于全局闌值法支解路線標(biāo)線圖片圖片支解步驟首要有:閉流支解步驟、基于邊沿法、墓于地區(qū)法、基于特征法4哪類。鑒于閉值支解步驟格外適當(dāng)目的和配景對對比強的物體的支解，而路線標(biāo)線圖片中的標(biāo)線和配景對對比強，所以本文只討論悶值支解步驟分荊路線標(biāo)線圖片。

　　然而?，F(xiàn)實路線標(biāo)線圖片的境況往往對比繁復(fù)，并且或許有不少噪聲擾亂，灰度直方圖錯落有致，很難明確極窮值和極小值。此外，假如路面有窮面積的玷污抑或沒有標(biāo)線，則灰度直方圖會出列單峰的境況。此步驟不適用于直方圖中雙峰值不同很窮，或雙峰間的谷開闊而平展的境況，與單峰直方圖的境況。